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隧道施工图片 四川公路院供图

封面新闻记者 曹菲

“3、2、1，起爆！”6月6日上午10点28分，随着一声爆响，隧道最后几米围岩被打通，标志着世界第一埋深高速公路隧道——四川峨眉至汉源高速公路（以下简称峨汉高速）大峡谷隧道双洞贯通。至此，峨汉高速全线正式进入年底通车倒计时。

峨汉高速路线平面图 蜀道集团供图

大峡谷隧道位于凉山州甘洛县，全长12.1公里，最大埋深为1944米，为目前世界第一埋深高速公路隧道。

四川路桥峨汉高速2-7分部项目经理叶少波介绍，大峡谷隧道洞口地势高、坡度大，地理位置特殊，地质结构复杂，自2017年12月开工建设以来，在掘进过程中出现了不同程度的岩爆、大型溶洞、水平岩层掉块、高地温等地质和环境灾害。其中，最为严重的要数岩爆。

峨汉高速航拍图 蜀道集团供图

“从2019年3月开始，隧道出口端岩爆频发，最初主要是水平围岩拱顶掉块、坍塌，垮塌多次造成开挖设备损坏。”叶少波说。随着掘进深入、埋深越大，掌子面正面、拱腰出现岩石弹射现象，持续性的弹射剥落如同子弹一般，同时伴随垮塌，施工安全风险极大。

为了破解岩爆难题，项目部采取了一躲、二防、三治的方法。躲，即每一段开挖后都留出时间等待岩爆，等能量释放得差不多了，再进行下一步施工；防，包括采用喷射混凝土对岩体进行封闭，初期支护加设钢架，增加机械设备减人等；治，是指通过微震监测仪检测岩爆等级后，再通过系统性打孔，反复找顶等方式，帮助岩体释放能量。

作为全线最后一个控制性工程，大峡谷隧道的贯通标志着峨汉高速正式进入通车倒计时。峨汉高速自开工累计完成投资203.31亿元，占概算总投资的99.1%，预计2023年年底建成通车。

峨汉高速起于峨眉山市经峨边彝族自治县、甘洛县，止于汉源县，路线全长122.882公里，概算投资205.21亿元，由蜀道集团投资、四川路桥承建，是目前四川在建高速中施工难度最大、每公里造价最高的山区高速公路之一。全线采用四车道高速公路标准建设，共设2个服务区。

蜀道高速集团乐汉公司总工程师李华明介绍，项目建成后，峨眉山、黑竹沟、大峡谷、汉源湖等旅游风景区将串联成线，将有力助推省政府提出的大峨眉交旅融合先行示范区的建设；同时，显著改善峨边彝族自治县、甘洛县民族地区交通基础设施条件；还将有效衔接成乐、乐雅、乐自、乐西、雅西等多条高速，进一步完善区域路网，提高了通行能力和质量。

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