三台县天花板隔音材料厂长城的可靠性能比肩

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往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1 ：第三代哈弗H6 2.0T，与RAV4、CR-V还有多少差距呢？尤其是可靠性方面？| 00:45-02:50

Q2 ：想买辆国产SUV，荣威RX5 MAX、名爵MG领航、VV6、领克01，注重高速隔音、动力、油耗，如果越野能力强就更好了。| 02:51-04:16

Q3 ：发动机做高转速到底有多难？| 04:17-06:26

Q4 ：大众ID.4 CROZZ的价格是不是很便宜？和标准续航版Model 3比如何？| 06:27-08:22

Q5 ：比亚迪的DM-i系统能不能有四驱版呢？是传统四驱，还是电四驱？| 08:23-09:52

Q1：第三代哈弗H6 2.0T，与RAV4、CR-V还有多少差距呢？尤其是可靠性方面？

可靠性这东西需要时间验证呀。不过从车辆设计、供应链体系建立、制造管理监测体系等等角度来说，很多自主品牌现在都是逐渐步入正轨的阶段，只能说差距理论上应该就会越来越小。但是就算成熟大厂，在某些时间段上因为技术路线选择的激进程度，也会老马失蹄出现问题，比如丰田C-HR的变速箱、本田的发动机机油等等，只能说大体上现在厂商的产品可靠性都过得去。

Q2：想买辆国产SUV，荣威RX5 MAX、名爵MG领航、VV6、领克01，注重高速隔音、动力、油耗，如果越野能力强就更好了。

这几台车里除了名爵MG领航我没试过，其他三台车的高速隔音都还可以，动力方面应该还是领克01感觉最好，油耗可能就要麻烦您参考一下第三方统计以及车主的油耗信息报告了，能有个大概的数据。

Q3：发动机做高转速到底有多难呢？

极高转速对零部件强度要求很高，包括曲轴活塞等等；制造精度要求也极高，同时精度高了使用起来也金贵了，热胀冷缩不同金属和部件之间膨胀系数、摩擦损耗、过热处理等等问题随之而来；然后就是机油润滑问题、动平衡和振动控制问题、还有喷油系统，过高转速下如何充分燃烧。

至于日常驾驶，过于偏向高转速设计的发动机，中低转速动力感受往往很糟糕，开着也不会舒服……可能有些朋友会拿摩托车高转速举例子，但摩托是因为体积限制、发动机缸体容量过小而不得已为之，而且冲程、曲轴活塞重量等等都不一样，车体重量的差别对起步扭矩需求也不一样。

Q4：大众ID.4 CROZZ的价格是不是很便宜？和标准续航版Model 3比如何？

单从续航角度和车辆尺寸（级别），确实不贵。和标准续航版Model 3比，大概看了一下，如果是24万左右那个版本，配置也不差，座椅加热按摩，选个哈曼卡顿音响……Model 3主要优势还是在于特斯拉品牌，然后更好的辅助驾驶系统硬件，更快一些的加速，不过说真的，后两者感知都不会很明显。

Q5：比亚迪的DM-i系统能不能有四驱版呢？是传统四驱，还是电四驱？

首先是DM-i的定位，经济、亲民、性价比，就意味着四驱这种东西没太大必要匹配，所以轿车上或许挺难看到的。SUV上可以有，大概率是电四驱，也就是后桥电机驱动。这样节省空间、电机反应速度也快，比亚迪也有相应的调校经验和规模生产的效益。

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