维修电器工时如何讨论一下维修配件与工时不

​​宝马车上装配N52发动机的车型行驶十万多公里之后油底壳的橡胶垫会老化漏油，前期的话只是在发动机的底部有油也不会影响到机油量的减少，这样的时候我们是不用去管它的！等到严重的时候车子的底盘上边漏的就全是机油停车的时候还会往下落油！像在宝马X5车上换这个垫子都得搞上大半天！得把下边的元宝梁，悬挂，半轴及差速器拆掉之后才能拆油底壳！

柴油版的路虎它的柴油高压共轨油泵是由正时皮带驱动的！建议每十万公里更换，因为这个油泵在发动机的后部跟换此皮带必须得把整个车壳拿下来才能更换！就是车壳得跟底盘分离！

奔驰上边装配278发动机的车，长时间行驶节气门变脏造成冷车不易启动，拆节气门清节气门也是相当复杂的！需要先把上边的空滤壳及进气管路拆掉！两边增压器的四根管，进气中冷器的水管，高压共轨的油管自己发动机上边的线束都拆掉才能拆进气管跟节气门！

今天先说下我们最近遇到的这些活欢迎大家补充一下我们维修工作中遇到的工时跟配件不成正比的活！

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