启动继电器对地短路维修在维修中这样的弯路

故事根据真实故障案例改编

故事一

谁动了我的“24V供电”

长久以来，修车人Z师傅靠着自己老道的经验和敏锐的判断，游走于各类故障之间，手法娴熟，游刃有余。然而常在河边走，哪有不湿鞋，在一次依维柯故障车的修理上，Z师傅失手了。

故障诊断进系统的时候，Z师傅看到这辆车是两块电瓶供电，他理所当然的采用了24V进入系统，尝试了很多次都进不去，然而事实上这两块电瓶很皮，它们偷偷地并联在了一起，也就是说给电脑版的实际上是12V供电，这样的情况下，24V进系统又怎么可能行得通呢？

小贴士：经验宝贵，细心难得，故障维修不要放过每一个细节呦~

故事二

明明是你的错，受伤的却是我

故障码的世界，是是非非，真真假假，要想做出正确评断，还是要具体情况具体分析。有一块EDC17CV44的电脑版曾报出过这样一个故障：起动继电器对地短路。

对头号嫌疑人起动继电器进行单独测量，发现它本身并没有和地偷偷勾结，然而这并不能成为绝对有效的证据。再次断开继电器的线或者更换继电器，故障仍然不能解除，此时已经可以确定不是起动继电器的问题了。

经过一系列的调查，是起动继电器的“同事”，也就是同一主继电器控制下的排气制动控制线勾结了地线，形成了对地短路。调查至此，真相大白。

小贴士：同一主继电器控制下的各线路若有一条出现短路，则其他线路都不能工作；面对这样的情况，要把每一部分都检查清楚，不要白白冤枉好“人”哦~

故事三

会有人替我爱你

最后讲一个温情的故事。

尿素泵的内部有一个电机，看上去每天都是尿素泵包容着电机，为它遮风挡雨。但其实一直以来电机带动着尿素泵建压，协助着尿素泵喷射，每一天都为它提供着源源不断的动力。

有一天，尿素泵不能建压了，经过检查，发现电机只能转5秒就再也转不动了，它老化了。换了新电机之后，一切就又都正常了。

小贴士：对于尿素泵来说，为了维持正常的工作，需要更换电机；而对于正在看故事的你，如果想到了一直保护你的某个人，就和他在梦中相见吧~

师傅们，你们在维修过程中走过哪些弯路呢！

都可以留言跟大家分享一下哦~

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