开达电器维修北汽新能源投资100亿搞换电

凡事用电池的东西，就不可避免要谈及续航的问题。

比如手机。如今，我们的手机没电了，可以插上充电宝随时随地充电。但在那个用诺基亚手机的年代，没有充电宝，又怕手机没电，人们就会多买一块备用电池，一块电池没电了，换上另一块。

同样地，随着汽车发展走向电气化，电池在汽车的动力上占有越来越重要的角色，其中纯电动车更是首当其冲。

不少人喜欢纯电动车带来的安静的行驶质感，零排放的环保出行方案以及强劲的加速感觉。然而，纯电动车的续航问题、充电时长和充电桩设施建设，却打消了不少人买纯电动车的念头。

参考给手机续航的方法，人们也为纯电动车的续航想过很多法子。比如，在德国就有一家名为Charging的公司，致力于打造汽车“充电宝”。“充电宝”以一辆装了12个锂离子电池组，电池总容量为24千瓦时的三轮车为载体，用户只需通过App来进行预约，三轮车就会送到用户身边，给车辆充电。

除了汽车“充电宝”，也有人想过给纯电动车换电池，北汽新能源就是其中一个。

11月29日，北汽新能源向广州市交付200台换电出租车并投入运营。首批投放的出租车企业包括广州市白云出租汽车集团有限公司、广州交通集团出租汽车有限公司、广州明通汽车出租服务有限公司、广州市东运达实业有限公司、广州市合兴汽车出租有限公司、广东新开达汽车维修有限公司等6家出租车公司。

这是广州市在出租车领域投放的首批纯电动出租车，也是继北京、厦门、兰州后，国内第四个启动换电出租运营的城市。

据了解，换电模式具备诸多优势：一是不改变出租司机的能量补充习惯，换电迅速，只需2分46秒，与燃油车加油使用的时间相当，实现了“换电三分钟，畅行一整天”；二是保护电池使用寿命，集中换电，由换电站控制统一的充电策略，保护电池寿命；三是集中式充电比分布式充电更可靠更安全；四是运用城市的波峰和波谷电量，更好地利用能源；五是一个标准换电站每天可服务150台以上车辆换电，只占地200平米左右，极大地节约土地资源。根据北京、厦门等地的实际运营经验，与双燃料出租车相比，换电出租车平均每月可以为每位司机增收3000多元。

事实上，早在2016年，北汽新能源、奥动新能源、上海电巴就从北京开始，向全国开展换电的运营和投资建设。截至2017年10月底，已有超过3000辆换电出租车成功运营，并深受出租车司机青睐。

同时，为进一步推动换电模式的可持续发展和更高效的运营，北汽新能源还推出 “擎天柱计划”。这项计划旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用。

“擎天柱计划”预计总投资将达到100亿元人民币，在全国范围内组建以光储能换电站为中心的全国范围能源互联网，建成光储换电站3000座，运营车辆50万台，梯次储能电池利用5Gwh。

虽然目前可换电池的北汽新能源EU260车型大部分只使用于商用车领域，但就正如当初也有很多人对油电混动心存疑虑，但随着一批雷凌双擎投入到广州出租车的运营中，人们也逐渐接受、认可油电混动车。随着换电技术的成熟和不断普及，北汽新能源从人们日常经常触碰到的出租车开始入手，让大家认识到换电的可行性，也未尝不可。我们不妨从这一批试运营的纯电出租车身上，看看纯电车的春天是否能到来吧！

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