凯美瑞起名凯美瑞也可以很潮Toms改装案

国内非常熟悉凯美瑞了，它在国内的保有量相当高，特别是在南方地区，路上随处可见凯美瑞的身影。作为国内销量最好的中型B级车之一，自进入中国以来，就以舒适、耐用、运转平顺等丰田轿车与生俱来的特点在国内消费者心中留下了不错的口碑。不过，车子虽然卖得多，但是改装的却非常少见，因为虽然最新凯美瑞的设计风格很年轻，但它身上总有「商务」的标签。

熟悉日本改装市场的朋友们应该会知道 Tom’s 这个改装品牌，它其实是由 Toyota 车手管信秀与当时的 Toyota 赛车性能部门主管大岩湛矣所创立，专门改装 Toyota 与 Lexus 车款。近日就推出了一款基于凯美瑞打造的改装作品，并取名为Tom’s C35。根据命名规则，C指代Camry，35则是指代这台凯美瑞身上搭载的3.5升V6自然进气引擎，在日本以Tom’s品牌销售的这台凯美瑞，无需任何升级就让车迷能拥有301匹最大马力及36.9公斤米最大扭力，并且配上带有方向盘换档拨片的8速手自排变速箱，相对于只有单一2.5升Hybrid油电混合动力版本销售的凯美瑞的情况来说，新选择可太香啦！

有趣的是这辆 Tom’s C35 其实不是以右驾日规的 Camry 改装，而是基于左驾的美规顶级Camry XSE V6为基础打造而成。至于为什么会拿美规车型以“逆输入”的方式引入再以 Tom’s 的名字在日本售卖？除了日本市场基本视左驾车为进口车，拥有更“高大上”的 Atas 身份以外，主要原因还是在这一辆 Tom’s C35 所搭载的是3.5升V6自然进气引擎，有着301hp/6600rpm与36.9kgm/4700rpm的动力，并搭配8速手自排变速箱，相比日规车型的 2.5L Hybrid 无论是动力还是逼格都高出不少。

这具代号为 2GR-FKS 的3.5L V6自然进气引擎拥有301 Hp的最大马力，峰值扭力则为362 Nm，并搭配8速的自排变速箱。尽管 Tom’s 并没有进行任何的动力升级，但是这辆 Tom’s C35 还是被换上了专属打造的 Toms Barrel 排气系统，能够将V6引擎特有的低沉排气声浪更热血的释放出来，同时排气尾管也效仿 Lexus F 运动车款的设计，采用了梯形的双边四处造型，增添 C35 的运动气息。此外，Tom’s 也提供了运动短弹簧、性能刹车片、Tom’s 空气滤芯、以及电子油门控制器等部件，以提升 C35 的整体驾驶表现。底盘部分则拥有Comfort Low Down Spring短弹簧、还有各种Tom's 配件如电子油门控制器、短弹簧、碳纤维方向盘等可供选配。

在外观上，外观空力套件则是根据SUPER GT赛事的空气动力学理论开发，Tom’s 则为 C35 装上了自家设计的前扰流片、侧裙、后扰流器以及鸭嘴式尾翼，并搭配19寸的 Tom’s TH01 轮圈，令这款商务车再添运动气息。

至于内装部分，Tom’s 也为 C35 打造了有着Tom's厂徽的碳纤维多功能方向盘、地毯、PushStart按钮、车门迎宾灯以及全景玻璃天窗，搭配双前座电动座椅(附加热功能)，在运动化之余也保持了车舱内一定的豪华舒适性，这样的改装也让 Camry XV70 变身运动化的轿车，不再 Uncle 了！

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