起名nj上世纪那么多轻卡都叫130却只有

现在的卡车取名会在保留自己特色的同时凸显个性，而以前的名字则单调得多，看看上世纪各地轻卡的名字，北京牌BJ130、浙江牌ZJ130、昆明茶花牌KQ130、郑州牌ZZ130、烟台牌YT130A、洞庭牌CS130……这些名字大多采用的都是地名+130，地名即为产地，130其实代表了轻卡。

而这么多130卡车，不仅名字相似，就连外观也很相像，彼此之间少不了借鉴参考，而其中的王者，必属跃进牌NJ130和北京牌BJ130。

今天就来讲讲130卡车中的最具代表性和王者风范的跃进牌NJ130和北京牌BJ130。

跃进牌NJ130，我国研制的第一辆轻型载货汽车把跃进NJ130放在前面，是因为它的资历很深。有多深？这是国内研制出的第一辆轻型卡车。

建国初期，我国的汽车工业相当薄弱，一些条件相对较好的企业根据上级要求试制汽车， 1956年解放牌卡车诞生后鼓舞了人们的信心，但同时小宗货物的运输也日益凸显。

1957年7月，一机部汽车工业管理局给南京汽车制配厂下达仿制苏联嘎斯51型轻卡的艰巨任务。

之所以选择嘎斯51作为参考，是因为这是一款已经量产成熟的产品，坚固耐用，而且符合我国国情，适用于广大地区。

嘎斯51

跃进NJ130

当时南京汽车制配厂的实力可以说是全国靠前的，不然这活儿也不可能落在它头上。但大环境就是那样，再靠前也是在一个一穷二白的年代，设备落后、条件简陋。

在工程师和工人们的不懈努力下，1958年3月10日，一辆NJ130型轻卡试制成功，一机部取名为“跃进牌”。同年6月，南京汽车制配厂更名为南京汽车制造厂，扩大了汽车厂规模。

因为以嘎斯51为原型，所以也有人称跃进NJ130为“南京嘎斯”，跃进牌NJ130型轻卡载重2.5吨，采用NJ70型发动机，70马力，4X2六轮后驱动。

跃进牌NJ130问世后受到社会欢迎，但随着产量增加，暴露的质量问题也越来越多，如铁、木、帆布混合结构的驾驶室过于简陋、气门弹簧易断裂等问题。

因此跃进牌130在1961年开始进行了减产整顿。将铁、木、帆布混合驾驶室改为全金属结构，气门弹簧采用抛光工艺和自制卷簧机，经过整顿后质量提升不少。

跃进NJ130，图源《中国轻型汽车工业史》

武汉牌WH130、江淮牌HF130、福建牌FJ130等在研发时都曾借鉴过跃进牌NJ130，而随着对轻卡的要求越来越高，单一的跃进牌NJ130已不能适应市场，于1982年被淘汰，正式停产。

北京牌BJ130，将130轻卡发扬全国如果说跃进牌NJ130是130轻卡中的开山之作，那么北京BJ130成功将那个时候的轻卡发扬光大。

1965年，国产轻卡只有南京的跃进牌NJ130和上海的SH58-1型三轮汽车，品种单一，不能适应多方需求。再加上为了改变北京市容市貌，北京市副市长提出“马车不进城”的要求，于是生产一款新型轻卡迫在眉睫。接受这项任务的是当时的北京市汽车修配厂二分厂，在研制之前，参与设计的主要工程技术人员到天津、上海学习，还换来一辆1.5吨的丰田黛娜1900型汽车作为参考。

SH58-1三轮汽车

1966年4月28日，两辆北京130被成功试制出来，当天晚上样车就被开到了八达岭，随后又进行了2.5万公里的的道路试验，经过测试，证明了BJ130轻卡达到了设计要求，但有些缺陷仍需改进。

北京130就这样断断续续在改进，1968年小批量投产，1973年大批量投产。

BJ130的车架借鉴了丰田黛娜轻卡，所以外观看起来很“日式”，但发动机、底盘和附件都是独立设计，铁质车厢三面都能打开，装货卸货很方便。

载重2吨，可乘坐三人的平头驾驶室，整车尺寸为 4750X1900X2130mm，采用492Q型汽油发动机，75马力，最高时速可达85公里每小时，匹配四档不带同步器的变速箱，后来改为5档带同步器。百公里耗油在15升左右。

这款车一问世就引起巨大反响，供不应求，在当时要买一辆北京130很不容易。

北京BJ130

不过受制于技术水平，小毛病无可避免，方向机有点歪，发动机夏天容易开锅，座椅背不可调，车坏在半路上也是常有的事情，所以能开北京130的驾驶员也必须要会修，修理工具必须随车携带。

但是作为老一辈人汽车人呕心沥血的作品，北京130的品质已经相当不错了，受追捧的程度很高。

一机部也肯定了北京130的成绩，要求全国2吨级轻卡以北京130为基础，与全国33个2吨级130型汽车生产厂家建立情报关系。当时只要有一机部的介绍信，具有轻型载货汽车生产能力的企业都可以向北二汽索要BJ130的设计图纸，还是免费的。

这也是为什么130轻卡遍地开花的原因，到后面有20多个省份都有了自己的130卡车。

武汉WH130，图源《中国轻型汽车工业史》

唐山130

雁牌TJ130

成都CD130、浙江130、洞庭牌CS130……都是参考了北京130的图纸设计出来的。

虽然跃进牌NJ130和北京牌BJ130连带着那个年代不同省份的130轻卡退出了历史舞台，但它们解决了小宗货物运输的燃眉之急，给国民经济发展做出了巨大贡献，这都是需要肯定和铭记的。

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