武汉智能开关继电器维修女工班三年检修15

西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》记者张婧 万琳）如今，乘坐地铁在我们日常出行生活中，占有很高的比例。但大家知道吗，地铁能准时到站、关开车门、安全运行等信号传递、逻辑控制都是由信号继电器来实现的。而今天我们带大家认识的就是西安地铁继电器检修工班的7名女检修工。

这间30平米左右的办公室，就是西安地铁继电器检修工班的检修间。从2016年年底开始，这里的7名女检修工先后对西安地铁四条运营线路15862台继电器进行检修维护。

西安地铁分公司继电器检修工班工班长刘姣：“咱们这个工区主要负责西安地铁所有线网的检测和维护工作，地铁的信号系统大家都知道，但是咱们信号继电器是构成它信号系统的元器件，也就是信号系统里构成最多的设备。通俗的来讲，咱们信号系统在地铁的行车系统里，相当于地铁的指挥大脑，咱们信号继电器在信号系统里，它就是最细小的，相当于细胞吧，它主要来执行和控制信号系统的命令。”

在一些大的地铁站点，每个站都会有几百个信号继电器会被安装使用。而说起信号继电器检修工作，刘姣说几乎很少有男的干，因为这个工作得“坐得住，静下心”，容不得一点差错。

西安地铁分公司继电器检修工班工班长刘姣：“比如说咱们要求员工测接点压力，进行调试的时候，它可以小到毫牛，距离小到毫米级。差不多维修的话，不同的型号要求不一样，有的型号要求我们去做四个小时，在调试过程中，它要求所有的接点同断同接，有的要求到丝，就是比毫米还小的级别，如果你心不静的话，很难让它做到同断同接。”

检修工班的每个人都有明确分工，从新继电器的检测、编号登记、归档派用，到旧继电器的清洁、维护、反复有效利用。小小的继电器就像爱干净的“孩子”一样，需要自动检测设备和人工的共同呵护。

西安地铁分公司继电器检修工班安全员郑乐：“擦的时候要注意力度，减少对片子的损伤，第二个就是要防止橡皮屑掉到这个间隙里面，影响它后期的使用。”

据了解，2016年前西安地铁的继电器的检修工作是外包出去的，而现在这个女工班的检修技术在全国同行业屈指可数。继电器这个被业内人士称为“保护列车设备的第一开关”，而保障西安地铁信号设备正常工作，少不了这几位女检修工的默默付出。

西安地铁分公司继电器检修工班工班长刘姣：“虽然我们每天的工作比较枯燥，比较繁琐，但是我们主要是为了咱们广大市民能够出行安全，能够顺利发好每一趟车，我们一直在坚持在努力。可能大家乘车更多的看到的是站务人员和其他的工作人员，很少能接触到我们这些幕后工作者，我们也想借此机会向我们的班组姐妹表示感谢，也祝所有女性同胞们节日快乐。”

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