马群新街电器维修面对突发的210余件诉求

“早高峰机动车行驶非常困难，一堵就是半个小时。”

“我的电瓶车被几百辆电瓶车围得死死的，拿不出来了。”

“这里太乱了，行走的路七拐八绕，真难走！”

......

本月4日，12345突然接到大量市民来电，反映马群地铁站周边交通异常拥堵，非机动车停车难、取车难，行人无法通行现象十分严重。

本月5日、6日，诉求持续上升。

至7日，相关诉求已累计达210多件，日均诉求量突破50余件。

刻不容缓！面对汹涌而至的诉求，辖区马群街道立即启动应急机制，多措并举开展整治行动。

原因：因地铁和道路施工，周边部分道路和区域重新围挡所致

街道第一时间对诉求产生的原因作了深入了解。

原来，5月4日零时，因S6宁句线施工和中山门大街地下作业需要，马群地铁站周边部分道路和区域重新进行了围挡，加之适逢“五一”假期，造成大量公共交通换乘人员和非机动车无法正常通行，产生严重拥堵。同时，因马群地铁站处于马群新街、中山门大街和马群新街南延（在建）三条市政主干道交会处，周边公交线路多，附近还有大型商业综合体、超市等设施，不少车辆在此占道临停，也加剧了堵情。

大量诉求中，占道经营和非机动车无序停放最多，约占43%；要求增建非机动车停放设施、增派管理人员、保障重点项目正常实施等诉求约为38.4%；要求增派警员指挥交通、处罚违停等诉求约占18%。

“一定要采取果断措施，迅速解决这一突发的舆情！”街道主要领导提出。

很快，街道综合执法、城管和交警等部门赴现场调研，商讨解决思路；同时，街道协调市交管局、市交通运输局及施工单位召开联席会，汇聚各方力量开展整治。

一系列行之有效的举措随之付诸实施。

解决之策一：重新标示行人专用通道，对禁止通行区域拉线阻隔

马群是南京城东重要的交通枢纽，在这里换乘公交和地铁的市民，每日高达11万人次左右，最高峰时约12.5万人次。此次重新施工围挡，大量行人因找不到行走之路，不少人图省事竟踩着未完工的绿化带走到车站。

为解决这一现象，马群街道三措并举：加强宣传工作，依托“马群”公众号和辖区220个“掌上云社区”微信群，发布地铁站通行指引，有效覆盖辖区及附近居民近16万人；规范道路标识，制作行人通行示意图置于关键路口，明示行人专用通道，对禁止通行区域拉线阻隔；现场疏导，安排15名志愿者维护交通秩序，安排专人在上、下班高峰期疏导人群。

解决之策二：增设约3000平方米的非机动车停放点

地铁施工围挡调整后，原先两处共3000平方米的非机动车停车场临时封闭，一处停车场地容量有限，非机动车乱停乱放随之而起。

5月6日节后上班第一天，马群地铁站附近停放的非机动车一度逼近万辆。实地查看后，街道很快拿出解决方案：首先，增设停车区域。利用施工场地内闲置地块增设3处总面积约3000平方米的非机动车停放点；其次，在马群新街南口、南延北口、中山门大街与马群新街交会口三处堵点，增派交通引导员、文明督导员、治安巡逻员20余名，引导人流、车流规范有序通行；第三，完善物防设施。在中山门大街与马群新街交会口、天悦花园小区南口、招商花园南口等处安装物理隔离桩60余根，防止非机动车随意穿越拥堵口并停放，保障重要交会点通行顺畅。

目前，非机动车停放整齐划一，秩序井然。

解决之策三：增加护栏，物理隔离机动车和行人并调整车道

这次调整施工围挡，不仅引发行人、非机动车行路难，还引发了机动车大堵车，人挤人、车挤车、人挤车比比皆是，驾驶员埋怨声、车辆鸣笛声此起彼伏。

对此，街道积极应对：一是增设护栏、调整标线，做到人车分流。在人、车易交会的路段，增加护栏，物理隔离人和车，重新划分机动车道，使通行更加合理；二是增派人员、加强指挥，引导机动车有序通行。在安排4名执法人员基础上，早、晚高峰时段又协调交警七大队百水桥中队增派2名警力、3名交通指引员；三是规范驾驶行为，对现场发现的机动车占道临停等轻微违法行为，第一时间予以劝离，但对不配合且存在明显交通违法行为的驾驶人，坚决依法处理。

一系列有力举措取得了明显成效。5月10日以来，日均诉求量骤减至5件以内，降幅约90%。

周边中垠紫金观邸小区居民在“石坝社区中垠掌上便民服务群”中纷纷点赞。短短8分钟，点赞数超23条。“这也太快了，想给社区送一个锦旗”——网名“德森路口”的居民写道。

通讯员 陈益斌 曹阳 王冲

南报融媒体记者 王茸 许震宁

上图：整治后秩序井然。

右图：整治前乱象丛生。

王茸 许震宁摄

作者：王茸 许震宁

来源： 南京日报

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