汽车电器单元维修汽车电气系统故障检修通用

第1步：询问用户

为了迅速查找到故障源，首先必须了解故障出现时的情形、条件、如何发生以及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。为此，必须认真询问用户，倾听用户对故障现象的描述，认真填写“用户意见调查表”。这对于初学者来说是非常必要和有用的。由此可以减少误判、错判，使检修效率大大提高。询问的内容应包括：

（1）汽车已经使用的年限。了解所修汽车使用的年限可以帮助维修者大致估计出故障的性质。例如，对于较新的汽车，故障原因多是运输过程中导致线束引线折断或似断似接、个别元器件或零部件焊接不好或安装不良、接插件松动造成接触不良；个别元器件或零部件可靠性太差造成的故障；用户使用汽车上某些功能不当而造成的“假故障”等。

对于使用多年的汽车来说，则应该较多地考虑损耗性故障，如电气元件老化、特性变坏；电子控制电路中晶体管元件特性下降；电容器漏电、电容器介质损耗太大、电容量变值或电容器击穿；电阻变值；变压器内线圈霉断；传感器灵敏度下降；集成电路老化等。

（2）产生故障的过程。应了解故障是突然发生的，还是逐步恶化的，是静止性的故障还是时有时无故障。详细了解以上这些情况后，可以帮助进一步判断故障的性质和采用较为合理的修理方法。

（3）是否检修过。应该了解该车发生故障以后用户是否请人修理过。如果已请人修理过，应问清此人的修理过程如何，是否调节过汽车的某些可调器件，是否更换过电器元件或零部件。这可以帮助我们较快地排除一些由于修理者修理技术不太熟练或不太熟悉该车电路原理而造成误修或误换元件故障。

第2步：核实故障

如有可能，就车核实故障，查看用户描述故障现象是否准确。另外，有的用户由于对汽车的使用常识不甚了解，无意中使开关或按钮处于不正常的位置，便误认为有故障。因而应及时对故障现象予以检查核实，排除“假故障”的可能。

第3步：分析判断

在倾听用户的初步意见和核实故障之后，应进行故障分析，在清楚可能的故障原因后再选择适当的程序和方法进行故障诊断操作，以防止故障诊断操作的盲目性，尤其是对故障原因比较复杂的故障现象，“先思后行”既可避免对无关部位做无效的检查，又不会漏检有关的故障部位，达到准确迅速排除故障之目的。为此应做到如下几点：

（1）了解系统的组成。当检修某一系统时，应了解系统由哪些部件组成，熟知系统的工作过程，从原理上分析哪些部件可能不工作或损坏。

（2）掌握电路的特点。一个好的汽车电工，要善于查阅使用汽车电路图，这是能否顺利鉴别和判断故障的基础。只有掌握了电路，才能根据故障现象，结合电路判断故障可能发生的部位，使检修工作顺利进行。

（3）熟悉部件的位置。有了电路图，还要熟悉所要修的汽车电器部件的位置，以及各测试点、连接线的位置。通过查看电路图，将电路图中各个电器部件与实车电器部件的位置一一对应，搞清接线及插头之间的来龙去脉，这会给检修带来很大的方便。

（4）获知有关参数。汽车电器部件性能是否良好、电路是否正常，通常以电压或电阻等参数值来判断。没有这些诊断参数，往往会使故障诊断变得很困难或根本无法进行。因此，在检修前，应准备好有关的诊断参数、检修资料或备件，以保证故障诊断的顺利进行。

第5步：排除故障

依据故障诊断程序和检查测量的结果，判断出故障点（哪个电器部件有故障或哪段线路有故障），采用适当方法将故障排除。

第6步：检验性能

检修好的汽车，还应注意重新测试，看其性能是否良好，故障因素是否真的被彻底排除。

第7步：记录总结

汽车检修工作完成后，对故障现象、故障原因、故障点和排除方法做好记录。将检修结果与原来的分析推测进行比较。

如果原分析检测是正确的，也要总结一下思维分析过程，以巩固正确的思维方法。如果原分析推测是错误的，就应找出错误的原因，是对故障现象观察不准造成的，还是对汽车电子电器的原理未搞清楚而分析失误？或是检测出了差错？等等。

这样既可以理清思路、得到提高，而且日后碰到类似故障时可以参考和借鉴。

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