长沙铁路电器维修中心湖南高铁职院新增高铁

红网时刻 通讯员 邓娴 衡阳报道

近日，人力资源和社会保障部、国家市场监管总局、国家统计局三部门联合发布的16个新职业中“铁路综合维修工”榜上有名，对大多数人来说这是一个“跨界”铁路传统工种的新专业，湖南高速铁路职业技术学院也成为国内首批具有招收“高铁综合维修技术专业”的高职院校。在刚刚结束的单招中，湖南高铁职院拿出100个该专业招生计划，实际报名人数近150人。

“跨界”男神技惊四座

毕业生梅勇。

这样火爆的招生情况意料之外，又情理之中。新专业虽是全国首次招生，但湖南高铁职院早有铁路综合维修技术的人才培养先例，且成果斐然。

该校毕业生铁工1304班梅勇就是这样一位在铁路“车机工电辆”多工种“跨界”的技能之星。

梅勇毕业后被分配到麻城工务段，他勤学理论，苦练硬功，工作不到三年，就一举夺得2018年武汉局集团公司高铁线路工技能竞赛全能第一名和高铁动检车波型图分析单项第一名的骄人成绩，成为名符其实的高铁线路维修技术能手。

经段里推荐，2019年6月，线路工出身的他顺利通过工电供技能融合培训和考核，现在的工作岗位是麻城工务段麻城北综合维修车间检查工区，从事高铁综合维修。说到他的新岗位，他说：“综合维修和以前单纯的工务作业相比，节省了繁琐的程序，节省了大把时间，大大降低了工务整治后其他单位设备出问题的概率。”

该校铁工1608班毕业生程昊夫，现就职于广州铁路集团惠州工务段梅州西高铁综合维修车间。虽说毕业不到一年，高铁综合养护维修对他来说也是一项新领域，但因为三年在校的勤学苦练，及参加高铁训练段的线路工分批培训，现在的他已能熟练使用轨检车、电子道尺、测量仪等多种精密设备，成为未来高铁综合维修工的好“苗子”。

专业基础底蕴深厚，得天独厚

今年，湖南高铁职院之所以成为全国首批具有招收“高铁综合维修技术专业”的高职院校之一，得益于该校深厚的铁道工程技术专业底蕴和完备的高铁技术专业群组建设。这所建立于1951年的铁路职校抢抓高铁发展机遇，着力推进多学科专业交叉融合。

早在教育部确定了2019年度增补高铁综合维修技术等9个专业时，湖南高铁职院就及时调整专业设置和课程安排。湖南高铁职院具有高铁综合维修技术专业教学团队专兼职教师近30人，副教授及以上占比53%。校内拥有高铁轨道综合实训场、高速铁路信号综合实训室等11个校内实习基地。在长沙南、衡阳东有铁道综合实训场、高铁调度等校外实习基地。

经过不懈努力，该校成功取得了“高铁综合维修技术专业”（专业代码：600114）招生资格，2020年开始招收三年制高职专科学生。该校以培养思想政治坚定、德技并修、德、智、体、美、劳全面发展，具有较高的科学文化水平、良好的职业道德、人文素养和工匠精神，并具有较强的就业、创业能力，掌握高速铁路轨道、路基、桥涵、隧道、信号、接触网、电力等设备设施综合维修一体化知识和技术技能，能够从事高速铁路基础设施运营维护和普速铁路综合维修一体化生产工作的高素质技术技能人才为目标。

复合型技术技能人才将成为高铁就业的新风向

中国高铁正进入广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，实现高铁移动设备、基础设施，以及内外部环境间信息的全面感知、广泛互联、融合处理、主动学习和科学决策的智能高铁发展新阶段。

在这种趋势下，基础设施现场维修，越来越体现出岗位整合和多专业融合的需求。高铁基础设施维护领域，工务、电务、供电专业技术融合的趋势明显，大量一体化作业装备和监测检测设备投入运用。

2019年，中国国家铁路集团有限公司《关于进一步深化高速铁路综合维修生产一体化站段改革的指导意见》提出,按照创新劳动组织、多专业融合的原则，在综合维修车间设立高铁综合维修工。从线路工、桥隧工、信号工、接触网工中选拔优秀人才通过系统培训培养一批掌握综合业务技能的一岗多能“跨界”人才。

根据中长期铁路网规划，2025年高铁达3.8万公里，未来5年新增8000公里的高铁，将有16000的人员缺口，2至3年内各基础设施段综合维修车间的综合维修人员要达到总量的50%以上。未来10年，国家高铁和国际铁路每年需要新增“高铁综合维修”岗位群相关岗位人才约8000人左右。这为高速铁路综合维修技术专业的学生提供了广阔的就业前景。

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