双沙电器维修10年未大修因破烂不堪遭吐槽

5月11日，柳州市柳北区住建局安排应急施工队伍进场，对209国道沙塘镇至石碑坪镇路段进行简易修复施工。因破烂不堪频遭网友和市民吐槽，甚至逼停63路公交的该路段，路况有望就此改观。

10年未大修 路况频遭吐槽

早在2016年，便有网友在红豆社区柳州论坛发帖，抱怨209国道柳北区沙塘镇至石碑坪镇路段破烂不堪，且近10年来一直不见改观。今报自2016年7月29日刊发相关报道以来，连续三年追踪，本月11日、12日也有相关报道，并呼吁相关部门安排资金维修，解决市民出行难的问题。

据了解，该路段为国道209线的其中一截，在道路类别上被归为二级公路，原属桂中公路管理局管养。国道209线于2002年建成通车，至今已运营近16年的时间。柳北区沙塘镇与石碑坪镇之间的这段国道为水泥混凝土路面，路面宽度仅为9米，原设计公路通行能力也只有7000辆次/日。

记者曾采访桂中公路局得知，多年来，由于该路段车流量不断增加，实际日交通流量已超过2.45万辆次，大大超过了当初设计的车辆通行能力，加上古木坳路段车辆超载严重，超载车一碾压，路况一年比一年破损严重。

自从自治区对全长约27公里、设计双向六车道的双沙路（柳北区沙塘镇至柳城县沙埔镇）立项后，因规划部分路段与上述破损的209国道重叠，上级部门为避免重复投入，就不再安排这一路段的全线大修资金，尽管每年也安排一些小修小补，但经超载车一压，刚修的路面再次破损。

逼停63路公交 多方呼吁政府维修

今年3月10日，桂中公路管理局一纸公告，将10年未大修的上述破损路段，正式移交柳北区政府管养。柳北区政府接手后，由于移交时间短，加之没有落实维修资金，没能立即开展对上述路段的维修，越发破损的问题再次被推到风口浪尖。

鉴于209国道的破损现状，柳州恒达巴士公司出于安全考虑，决定5月11日起停开鹧鸪江至长虹厂的63路公交车，一时间给沿线居民出行造成极大不便。

而该路段的破损状况，也引起了一些社会爱心人士的关注。鉴于209国道从石碑坪至古木坡约两公里长的路况实在太差，今年5月10日，柳北区一蚕丝厂老板邓尚真自己掏钱修209国道石碑坪段，引来网友纷纷点赞。

修复施工如期进行 行路难题或将破解

为解决该路段市民出行难的问题，近日，柳北区政府决定，一方面投资100万元，迅速对上述破损路段进行简单修复，先恢复公交车通行；一面实行综合治理措施，对路段进行24小时严管治超，防止修复路面再次破损，接下来，重新设计施工，彻底破解209国道的行路难题。

5月14日下午，记者从沙塘镇驱车前往石碑坪镇，一路上，该路段古木坳、古木桥一段路面凹凸不平，破损十分严重。车辆经过，扬起漫天尘土，能见度相当低。记者看到，在古木桥及长虹厂附近，各有一支施工队伍，正冒着烈日在对破损的路面进行修复施工。

记者采访柳北区住建局有关负责人得知，柳北区政府下拨的100万元资金，他们先拿出部分，组织该局的两支应急施工队伍，于5月11日开始进场，计划5月16日前，对沙塘镇至石碑坪镇10多公里长的路段（含与双沙路重叠部分）进行一次全面简易修复作业，平整路面，维持该路段基本的交通条件。路面经简易施工恢复交通功能后，他们将第一时间通知柳州恒达巴士公司恢复63路公交车，解决附近市民出行难题。与此同时，柳北区政府还将对该路段进行综合治理，由交警部门牵头组织对该路段24小时治超，防止超载车辆再次将简易修复的路面压坏。

下一步，柳北区政府除把与双沙路重叠的长4公里多的路段交由城建集团施工外，对于与双沙路非重叠由他们管养的长6公里多路段，将马上交由公路设计部门重新设计，以后按新建道路重新施工，不久，一条崭新道路将取代现在的烂路。

来源：南国今报

今日自动化杂志社

作家天地

空中美语杂志官网