手机充电器维修文昌文昌寻找充电桩海南自驾

三月末，应邀赴海南参加华文作家笔会，我和约同伴自驾BYD纯电车前往，顺便带几箱杜康酒赞助这次活动。从珠海出发走沿海-沈海高速，五六百公里路程，当晚抵达徐闻县。徐闻被称为祖国大陆最南端，隔海相望，便是海南岛。

1989岁末年初，我首次去海南岛就是从徐闻海安码头，搭乘轮船跨越琼州海峡。记得那天深夜天色漆黑，海风咧咧，好似一次神秘探险之旅。过后三十多年，我先后十余次到访海南，除了跨海轮渡，我还坐过卧铺绿皮车（火车轮渡），更多是搭飞机直达海南岛。而自驾去海南，还是头一回。

我事先在网上预约了徐闻-海口的车船票，小车过海374元，司机/乘客每位41.5元。私家车上船前须经严格安检，为确保航行安全，每班船限载新能源车数量10%。今年春节黄金周，百万小车过海南，令琼州海峡两岸渡口严重堵塞。有的自驾车在海口码头等了1-2天才返回大陆。

所幸这次避开了假期，不到2小时，我们连车带人顺利抵达海口新港。近年来，海南的路网交通飞速发展。除了海榆高速（中、东、西），还修通了长达988公里的海南环岛旅游公路，其贯穿了海口、文昌、琼海、三亚、东方及儋州等12个沿海市县，还把40个旅游景点“一网打尽”。如今，连中部五指山区也已经村村通公路。

海南不仅路网四通八达，更令自驾人感到惊喜的是，全省免收高速路费。因没有收费站，互通切换，便捷自如，海风椰林，山道蜿蜒，在海南自驾就是一个爽！但是，海南的油价每升比大陆要贵1元左右，据说是为了补贴高速公路建设。那么，对于新能源车主，关心的是海南全岛是否有足够多的充电桩，充电的价格是多少？

三天的海口会议结束后，我与两位伙伴开启了海南环岛自驾游。我们先后游历了东坡书院、恒大海花岛，参观热带植物园、泡了蓝洋温泉；驱车琼中太平镇，夜宿五指山麓；穿越保亭黎寨雨林，拜谒南山观音大佛；登临三亚凤凰岛，体验下龙湾海浴，乐享海滩烧烤。

我们驾车途经海棠湾、清水湾、石梅湾，弯弯均是山连海景；从潭门旧渔港、南海博物馆，到博鳌论坛会址、娘子军纪念园让人流连忘返。但是，每晚下榻酒店前的最重要的事，就是寻找附近的充电桩，给BYD及时“加电”赋能。

幸运的是一连几天，我们都能如愿以偿充上电。无论是在儋州老城、琼中山乡；还是渔港码头、或居民小区等都可以找到公共充电桩。由于是多家公司运营，电价收费不尽相同。每度电1.2至1.8元不等。我这续航510公里的BYD纯电车，一般快充1-2小时即可满电。后来，我知道了海南也有夜间错峰用电，电价便宜一半多，最低至0.5元。因此，我也尝试半夜12点，或清晨6点跑去给爱车充电呢！

不过，这次在海南自驾途中，还是让我遇到了“文昌寻找充电桩”的危急事。那天下午，我送朋友到美兰机场后便直接去往文昌。由于头天晚上事多忘了充电，半路上突然发现电池所剩里程已不足三十公里。我想，万一电量耗尽，抛锚高速路上，只好找路政救援来拖车，后果不堪设想！

于是，我们决定立马下高速，走县道，在附近乡镇找充电桩。当车行至一个叫南阳村镇时，车载余电量仅剩下4公里了，导航显示距离最近的文昌火车站充电桩还有12公里，BYD将望尘莫及。我和同伴老刘弃车步行，沿路打听有没充电设施。走进一家摩托车维修铺，但缺乏汽车充电枪。店铺老板说，隔壁杂货店有个私人充电桩。

真可谓绝路逢生。我们与杂货店主商量，只要充上电能跑一二十公里救救急，并承诺支付几倍的充电费用。一小时慢充后，才充了几十公里电量，但足够我们游历了东郊椰林。入夜我接受了教训，先去找了一个叫“中国铁塔”的充电桩站点。插上充电枪，设定半夜12点后自动充电功能，然后回酒店睡觉。

午夜过后，我不放心，查看手机小程序，发觉BYD没有冲上电。于是，打电话到总部在安徽的这家充电桩营运公司，回答说经查那个站点的充电桩有故障，近期要派人去维修。我只好起身向酒店保安借了单车，连夜骑行3里路远的那个充电站点，改换隔壁另一家运营公司的充电桩。谁知，清晨6点，我到那个站点时发现，由于后半夜停电，结果还是没能充上电。

我从手机上查到，附近2公里教育路小区站点正常运行。车行该处发现十多个充电桩车满为患，许多小车排队等候。耐心等了一刻钟，我的BYD终于上位充电，而且赶在早上8点前充满，电价优惠，每度0.6元。

离岛前一晚，我们在海口骑楼老街停车场找到充电桩，用半夜12点预约充电，次日一早取车时已经满电510公里，而且电价低至0.5元，停车过夜仅收费10元，倍感亲民。当天上午，我们如约登上了琼州海峡渡轮，一连七日的海南自驾好事多磨，划上了一个完满的句号。

另据海南充换电“一张网”平台显示，目前全岛充电运营企业超194家、充电站419座、充电桩4560个、充电枪6787个、交流枪1640个、直流枪5142个。基本可以满足本地居民和外来游客“绿色出行”自驾充电的需求。（古远 图/文）

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