跑车充电器维修乘客落下充电器司机返程40

刘先生今年40多岁，他挺有魄力的，从河南南下来到武汉，此行的目的，是要在武汉闯出一片新天地。为了这份事业，他曾经付出买充电器的代价，给乘客送还充电器。现在，他在自己的行业打拼满两年了，他服务的公司，也对他的服务，发来了消息。他对这消息的态度是，乘客是冲着柳树要枣吃——故意刁难。

刘师傅是一名网约车司机，可最近他的认证却被平台取消，没法跑车了。他认为自己遭到了恶意投诉。刘师傅讲述：“对这些投诉，因为我们也看不到，我现在确定手上有一单，是在武汉站到武昌职业学院的，在江夏。这个行程因为当时的三环路在修路，乘客上车就指定了走欢乐大道东湖隧道，我全程按他的导航指定的线路走的，后来乘客又投诉我绕路。”

提起这一单，刘师傅就气不打一处来，他说这位乘客下车时把充电器落在了车上，他返程40多公里将充电器返还给乘客，没收一分钱，最后还遭到了这名乘客的投诉。这投诉不打紧，可如果不能跑网约车，损失可就大了。

刘师傅告诉记者：“网约车8年就要报废，强制报废，搞得我车，一个是在二手车市场，我这个是双证的车，卖不掉，卖的话也亏的很多，第二个因为不给上专车认证，没车跑。”原来，刘师傅的车在跑网约车之前就办理了《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》，有了这两证，刘师傅的车就只能用来跑网约车，而且到了8年时间就得强制报废。现在他的专车认证被取消了，生意做不了，车也没法卖，只能干着急。

刘师傅说网约车司机最怕的就是被乘客恶意投诉，所以他每次接单以后，都严格地遵守平台的规定，服务好每位乘客。那么这些投诉究竟是真是假，刘师傅被取消认证与这些投诉是不是有关呢？为此，帮女郎宋玭联系上了网约车平台相关负责人。对方表示，刘师傅一个月的扣分就高达51分，接到了不止一位乘客的投诉。

滴滴出行平台网络负责人解释：“这个扣分是怎么来的呢？乘客的投诉，比如你绕路，比如你服务态度不好，比如你危险驾驶的行为，有乘客的投诉，然后会产生这个扣分，如果你的扣分当月超过了40分，会取消认证。”

那这些扣分是否存在刘师傅提出的恶意投诉的情况呢？滴滴出行平台网络负责人称：“平台对于恶意的投诉根据司机的做单习惯会本身就产生一道过滤，就是说投诉被过滤掉了不会被扣分，第二的话，驾管会对这个司机的扣分每个月会有一个申诉的次数的，也就是说他正常的申诉，驾管会如实去审核。”

根据帮女郎的要求，平台方再次对刘师傅的投诉进行了查询，以便排除恶意投诉。滴滴出行平台负责人说：“他的投诉太多了，至少是十条以上，然后今天好像陆续还有更新，平台它也有相关的保护司机利益的规则，但是为什么在这样的情况下平台还是坚持认定他是有问题的？那他肯定就是自身是有问题的。被扣了50多分，这是什么概念，就是根本就没有打算在这个行业好好干下去，就是完全没有服务意识的一个司机。”

平台方表示，如果刘师傅只有一两单投诉，还有恶意投诉的可能，但如此多的投诉，只能证明刘师傅自身的服务意识确实不够。滴滴出行平台负责人表示：“如果他还是想在滴滴平台做这个事情的话，就必须端正自己的思想态度，然后遵守服务标准，就是这么简单，重新进行考核。”目前，刘师傅依然认为自己遭到了恶意投诉，还在与平台方进行协商。

古代有个故事，说元世祖狩猎时，猎人射兔子，不小心射死一头骆驼，忽必烈大怒，命人处死猎人，旁边人提醒“杀人偿畜，刑太重”。于是，放弃。乘客投诉，关系到司机的饭碗，我们要谨慎，别滥用。而司机刘师傅为什么跑车两年相安无事，短时间就投诉爆棚，这不是偶然，很可能是次次不以为然导致的必然。两年，熟能生巧，也能生骄。其实，刘师傅眼前的困境，也许是正在让他明天的生活渐入佳境。关键是看，刘师傅对这些投诉的态度，是感恩，还是赶跑。希望刘师傅不忘初心，继续前进。

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