无锡名牌电器维修荣德生所建无锡长桥50年

来源：爱答装修知识发布时间：2024-11-29

赏樱季，

连接蠡园与鼋头渚的

“宝界双虹”车流如潮，

人流如织，

很多过往行人都没有发现，

脚下的老宝界桥正接受着

一次“静悄悄的治疗”。

日前，市市政设施管理处开始组织实施宝界桥维修工程，对建于1934年的老桥进行修补保养。

刘芳辉摄

不愧号称江南第一桥！

建桥80多年来，

老宝界桥仅在1966年实施过一次加固，

当时在主梁下埋设了橡胶支座，

其后至今50多年，

还从未进行过维修。

“老宝界桥施工质量非常好，不愧当年号称江南第一桥！”施工单位项目经理告诉记者，根据去年的检测报告，老宝界桥技术状况总体良好，结构坚固，但由于年久风化，需要维修保养，以提高桥梁的耐久性。

刘芳辉摄

在桥边看到，老宝界桥桥梁一些角落混凝土破损露出钢筋，桥面板也有多处裂缝，还有个别支座缺失。

施工单位在桥下布设了两个像小船一样的浮箱平台，工人们正将梁体表面老化部分铲除，修补裂缝后喷涂防水层。

“

“老宝界桥是省级文保单位，修补需要精细作业，所以整个维修工程基本都采用手工，不上机器，也不产生噪音。”工程项目经理介绍。

”

刘芳辉摄

预计5月底可全部完工

为保留老宝界桥的原有风貌，

市市政设施管理处前期联合

市文化遗产局组织专家论证维修方案，

确定本次维修仅对桥梁部分

进行维修加固，

栏杆和桥面则保持原状。

整个工程都在桥底水上进行，不影响桥面交通。正值樱花季，为减少对景区观光船的影响，桥底三个通航孔施工时，将至少保留一个通航孔供船只通行。同时项目部紧排工期，预计5月底可全部完工。

呼吁：别给老桥抹黑！

刘芳辉摄

桥下，工人们对老桥保养“呵护”，桥上，不少行人却对文保桥梁并不照顾。

樱花季的游人潮给老宝界桥两侧留下两条“垃圾带”，烟蒂、竹签、包装纸随处可见，就连栏杆上都留有不少纸杯和空瓶。

参与宝界桥维修的工人纷纷呼吁

“别给老桥抹黑”，

同时也希望相关管理部门

能在近400米的桥面上

安放几个垃圾箱，

以方便行人处理垃圾~

江南第一大桥•老宝界桥

从无锡市区往鼋头渚景区，

必须经过宝界桥。

375米长的宝界桥，沟通湖滨路，横跨五里湖，一桥飞架，便将名动天下的鼋头渚、梅园、蠡园联结在了一起。老无锡所说的“长桥”，就是指宝界桥。

桥东浩渺蠡湖，桥西参差人家；

桥南峰翠峦秀，桥北花红柳绿。

1935年9月8日，时称“江南第一大桥”的宝界桥建成。该桥为近代无锡实业家荣德生所建，以其60寿辰之际亲友的寿礼为造桥基金，并亲自勘察选址。它的建成，使鼋头渚风景区与蠡园风景区等得以相连，为蠡湖风景区“宝界波明”一景。

（荣德生出资建造的宝界桥老照片）

荣德生热心地方公益事业，办学校、建桥梁、修公路，造福桑梓、回报社会。以荣毅仁、荣智健先生为代表的荣氏第二代、第三代企业家，继承和发扬了爱国爱乡的优良传统，为家乡经济社会发展做了大量工作，作出了积极贡献。

荣德生从民国初年即从事修桥铺路等公益事业，1929年又和地方人士一起，发起成立“千桥会”，从事地方桥梁建设，资金大多由他们兄弟所出（或与地方各半），至1935年，已建成桥梁88座，横跨古运河、梁溪河的大公桥、蠡桥、鸿桥、申新桥等均在此时建成。

1934年，荣德生六十寿辰，他将亲友贺赠的寿仪折款6万元全数捐出，修筑了横跨五里湖的宝界桥，这座桥长375米、宽5.6米，钢筋水泥结构，可通行汽车，时称“江南第一大桥”，是连接无锡城区和太湖风景区的唯一陆路通道。

荣德生说过：“我一生惟一事或可留作身后纪念，即自蠡湖直通鼋头渚跨水建一长桥。”“他年无锡乡人犹知有一荣德生，惟赖此桥耳。”

桥与运河

多年来，居于城外的京杭大运河，一直是无锡的运输大通道。然而，当无锡城市面积大规模向外扩展后，纳入城市的京杭大运河成了阻隔城市东西向交通的瓶颈。于是从1993年起，无锡掀起了新一轮大规模运河建桥行动，至今已新建或改拓建现代化运河大桥30多座。

吴桥之所以姓“吴”，是因为此桥由清同治十三年(1874年)出生的吴梓敬付银建造的，可惜的是，吴梓敬在吴桥竣工之前就病逝于上海，无锡各界为了纪念他，以其姓氏命名为吴桥。

老吴桥远景

清名桥、亭子桥、莲蓉桥是无锡城厢运河上三座齐名的高桥。亭子桥历史最久，建于南朝齐（479-502），本名熙春桥，初为木桥，清乾隆帝60寿辰时重建为石级拱桥，上有桥亭，故名亭子桥。莲蓉桥唐贞观三年（629）建，历代多次重建，1993年再次拓宽重建。清名桥建于明万历中期（1573-1619），称清宁桥，清代多次重修，清道光时改为清名桥。1958年，因拓宽南长街，将该桥堍改建成马鞍式，经平台分南北两段石阶，各有17级。

清名桥

伯渎桥位于锡城南门清名桥东，为泰伯率众开凿的伯渎港与运河汇流处，顺港而下直抵梅村泰伯庙。《锡山志》有云：“泰伯渎，运河之支也，于清宁桥南入口，有桥跨其上，名伯渎桥。”《梅里志》伯渎原建木板桥，后人改用石板平铺。桥形别具一格。砌桥需要大量砖头，就在南岸建窑，就地取材，后发展成一批著名的窑群。

伯渎桥

大公桥上世纪初，无锡的民族工商业非常发达，为了交通运输的方便，当时许多丝厂都是沿着古运河而建的。该桥是当时工商业巨子荣德生(荣毅仁父亲)、荣宗敬兄弟动用“千桥会”的善款全力赞助建造的，于1930年竣工。因当时荣氏有大公图书馆，于是便把这座桥命名为大公桥。

大公桥

定胜桥位于虹桥下，原名永圣桥，曾与金钩、玉带、知足三桥齐名，相传是明代宰相莫怀古在此造相府时，营建私家花园时，架在溪河上的四座桥。至今，只有定胜桥还保持着原汁原味，为单孔石拱桥。由于此地巷弄甚多，参观者可从太湖大道上的金塘桥上，向北一睹其风彩，或在西北边下桥，可直接走到定胜桥下。

定胜桥

扬名大桥位于无锡东降镇西北缘，跨梁塘河。原为市区至南乡必由之桥。明天顺四年（1460）始建，明嘉靖、清乾隆间重修，咸丰十年（1860）毁。同治九年（1870）邑人丁明奎等集资重修，至今完好。桥体用花岗岩砌筑，长42米，宽3.4米，三孔，拱券为纵联分节并列式，形制古朴。

扬名大桥

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